Materialul este oțel cromat cu tijă de piston disponibilă pentru amortizor auto/motocicletă

Aplicație:Tija pistonului este utilizată în principal în mașini pneumatice hidraulice, mașini de inginerie, fabricarea de automobile cu tija pistonului, mașini de plastic cu pilon de ghidare, mașini de ambalare, mașini de imprimare, role, mașini textile, mașini de transport cu axă, mișcare liniară cu axa optică liniară.

1. introducere proces.
Tija pistonului este placată cu crom dur pe suprafața substratului de oțel acoperită cu un strat gros de cromare, iar grosimea sa este de obicei de 10 până la 30 de microni, folosind caracteristicile cromului pentru a îmbunătăți performanța pieselor, cum ar fi duritatea, rezistența la uzură, rezistența la căldură și rezistent la coroziune .
Caracteristicile procesului ale tijei pistonului placate cu crom dur:
1) eficiența curentului catodului este de până la 25% ~ 35%, iar rata de depunere este foarte rapidă.
2) duritate ridicată (900 ~ 1200HV), fisuri de rețea uniforme și dense, rezistență bună la abraziune; Se pot produce microfisuri, iar numărul de microfisuri poate ajunge la 800-2000 bucăți/cm (în funcție de necesitate) și îmbunătățirea anti- capacitatea de coroziune.
3) capacitate bună de dispersie a băii de placare, grosimea uniformă a stratului de acoperire, nu este ușor de produs fenomenul de tumoare aspră a blisterului, iar aspectul stratului de crom este luminos și neted;
4) acoperirea are o rezistență puternică de aderență cu substratul, iar pretratarea este similară cu tehnologia tradițională, iar funcționarea este mai ușoară decât procesul tradițional;
5) conținutul de crom trivalent din baie este permis să fie larg și, de obicei, nu trebuie să întrerupă electroliza pentru cromul trivalent;
6) soluția de placare nu conține fluor, nici elemente de pământuri rare și nicio coroziune a piesei de prelucrat fără putere scăzută.

2. Fluxul procesului.

1).Debitul de proces al tijei pistonului hidraulic.
Biela folosind oțel 35, tehnologie de prelucrare: trasat la rece formând o strunjire o călire prin inducție de frecvență medie continuă, o șlefuire cilindrică, o șlefuire fină cilindrică o secțiune de forfecare cilindrică de măcinare fină. slefuire. Pentru a îmbunătăți calitatea suprafeței și rezistența la coroziune a tijei pistonului, a fost adăugat un proces de finisare super înainte de cromare.

2).Procesul de placare a tijei pistonului.
Inspecție înainte de placare – fixare suspendată pachet – degresare chimică, ridicare electrică ulei – apă – decapare activare – spălare cu apă- momentul, cromarea tijei pistonului, apă de reciclare – spălare cu apă – descărcare suport suspendat – inspecție

Eechipament

Centru de testare


3. Ambalare tija pistonului
Fiecare tijă va fi tratată cu ulei mai întâi, apoi separată pe strat și strat, unul câte unul.
Fiecare cutie mică folosește o pungă VCI pentru a proteja de rugină, apoi se introduce într-un palet de lemn.
Greutatea și dimensiunea pot fi făcute în funcție de cerințele clientului.