Pentru a face cadrul și corpul vibrației atenuării rapide, îmbunătățirea călătoriei și confortul mașinii, sistemul de suspensie al mașinii este în general echipat cu amortizoare, automobilul este utilizat pe scară largă în rolul bidirecțional al amortizorului cilindric. .
Scurta introducere:
Amortizoarele sunt piese fragile în procesul de utilizare a automobilului, calitatea de lucru a amortizoarelor va afecta direct stabilitatea conducerii automobilului și durata de viață a altor piese, astfel încât amortizoarele ar trebui să fie întotdeauna în stare bună de funcționare.
Testarea erorilor:
1. Faceți mașina să se oprească după ce ați condus 10 km pe suprafața drumului cu condiții proaste de drum, atingeți cu mâna carcasa amortizorului.Dacă nu este suficient de fierbinte, nu există rezistență în interiorul amortizorului, iar amortizorul nu funcționează.În acest moment, uleiul de lubrifiere adecvat poate fi adăugat, iar apoi testul, dacă căldura carcasei, pentru lipsa internă a amortizorului de șoc de ulei, ar trebui să adauge suficient ulei;În caz contrar, amortizorul se defectează.
2. Apăsați ferm bara de protecție și apoi eliberați-o.Dacă mașina sare de două sau trei ori, amortizorul funcționează bine.
3. Când mașina se mișcă încet și frâna de urgență, dacă vibrația mașinii este mai puternică, înseamnă că există o problemă cuamortizor.
4. Scoateți amortizorul pentru a sta în poziție verticală și prindeți inelul de conectare inferior pe menghină, trageți tija de amortizare de mai multe ori, în acest moment ar trebui să existe o rezistență stabilă, rezistența la tragere în sus ar trebui să fie mai mare decât rezistența la apăsare în jos , cum ar fi instabilitatea rezistenței sau lipsa rezistenței, poate fi absența internă a amortizorului de șoc de ulei sau piese de supapă deteriorate, ar trebui reparate sau înlocuite piese
Întreținere în defecțiune:
După ce am stabilit că amortizorul are o problemă sau defecțiune, ar trebui să verificăm mai întâi dacă amortizorul are scurgeri de ulei sau urme de scurgere de ulei vechi.
Garnitura de etanșare a uleiului, deteriorarea rupturii garniturii de etanșare, piulița chiulasei de depozitare a uleiului slăbită.Este posibil ca simeringul de ulei și garnitura de etanșare să fie deteriorate și invalide, iar garniturile noi ar trebui înlocuite.Dacă scurgerea de ulei încă nu poate fi eliminată, amortizorul trebuie scos.Dacă ac de păr sau greutatea nu se simte, spațiul dintre piston și cilindru trebuie verificat în continuare dacă pistonul și cilindrul sunt prea mari, biela pistonului amortizorului nu este îndoită și suprafața bielei pistonului și cilindrul este zgâriat sau tras.
Dacă amortizorul nu scurge ulei, ar trebui să verifice știftul de conectare al amortizorului, biela, orificiul de conectare, bucșa de cauciuc etc., dacă există deteriorari, sudură, crăpare sau cădere.Dacă inspecția de mai sus este normală, amortizorul ar trebui să fie descompus în continuare, verificați dacă spațiul dintre piston și cilindru este prea mare, cilindrul nu este încordat, etanșarea supapei este bună, discul supapei și scaunul sunt strânse și arcul de întindere a amortizorului este prea moale sau rupt, în funcție de situație, pentru a repara sau înlocui metoda de reparare.
În plus, amortizorul va apărea în utilizarea efectivă a defectului sunetului, care se datorează în principal amortizorului și arcului lamelar, ciocnirea cadrului sau arborelui, deteriorarea sau căderea plăcuțelor de cauciuc și deformarea cilindrului antipraf al amortizorului, insuficientă. ulei și alte motive, ar trebui să fie găsită cauza, reparații.
Amortizorul trebuie testat pe o masă specială de testare după inspecție și reparare.Când frecvența rezistenței este de 100 ± 1 mm, rezistența cursei de întindere și a cursei de compresie ar trebui să îndeplinească cerințele.De exemplu, rezistența maximă a cursei de întindere a eliberării CAl091 este 2156~2646N, iar rezistența maximă a cursei de compresie este 392~588N;Rezistența maximă a cursei de întindere a morii de vânt de est este de 2450 ~ 3038N, iar rezistența maximă a cursei de compresie este de 490 ~ 686N.Dacă nu există nicio condiție de testare, putem adopta și un fel de experiență, cu o tijă de fier prin amortizorul din inelele de jos, cu picioarele în lateral, ținând inelele pe piston de 2 ~ 4 ori, când trageți în sus rezistența este foarte mare, apăsând în jos pe ele fără taxare, și rezistența la întindere în comparație cu înainte de reparare recuperată, fără ralanti, indică amortizor de șoc normal de bază.
Max Auto Parts Ltdeste producătorul de top din China de amortizoare, cu certificat ISO 9001 și IATF 16949, dacă sunteți în căutarea unui furnizor de amortizoare, trimiteți-ne un e-mail și contactați-ne.
Ora postării: 16-sept-2022