Care este cea mai bună marcă pentru etanșarea de ulei în amortizoarele industriale

Cea mai bună alegere pentru fabrica de etanșări de ulei pentru amortizoare.

Ce este un sigiliu de ulei?

Etanșare de uleieste numele obișnuit pentru etanșările generale, care este pur și simplu etanșarea uleiului de lubrifiere.

Garniturile de ulei sunt, în general, împărțite în tip unic și tip de ansamblu.Tipul de asamblare este că scheletul și materialul buzelor pot fi combinate liber, în general utilizate pentru etanșările speciale de ulei

Pentru ce este cel mai bun brandetanșare de uleiîn amortizoare industriale:

NR.1, NOK

Evident, NOK este marca faimoasă pentru etanșarea uleiului în amortizoarele industriale.Avem mulți clienți care asamblează amortizoare, conform experienței noastre, deoarece rolul important și prețul nu este atât de mare în piesele amortizoarelor, mulți clienți care doresc să facă șocuri de înaltă calitate folosesc marca NOK.Max Auto este agentul de vânzări al mărcii NOK, NOK are o fabrică în China.

NR.2 RFX

Cu toate acestea, deoarece compania NOK este atât de mare, prețul lor este mare și nu sunt dispuși să dezvolte noi mucegaiuri dacă cantitatea este mică, nu este ușor să cumpărați cel corect de la compania NOK.

A doua marcă este marca de top din China RFX , prețul este puțin mai mic decât NOK , dar calitatea este de asemenea la un nivel superior .De asemenea, vă putem ajuta să cumpărați dacă aveți de-a face cu asamblarea amortizoarelor.

Marca locală nr.3 China

Deoarece NOK și RFX ambele companii mari, dacă cantitatea dvs. este mică, nu este ușor să cumpărați de la ei, mai ales dacă reparați amortizoare, este imposibil să dezvoltați noi matrițe pentru dvs., așa că cea mai bună alegere este China locală marca .

Vindem aceste mărci locale în cantități mari în întreaga lume.

Max Auto Parts Ltd a făcut ca simeringul de ulei să utilizeze material de înaltă calitate, în prezent am dezvoltat mai mult de mii de matrițe, ceea ce este ușor de ales pe cel corect pentru amortizorul dumneavoastră.

Care este materialul simeringului de ulei?

Materialele utilizate în mod obișnuit pentru etanșările sunt: cauciuc nitrilic, cauciuc fluor, cauciuc siliconic, cauciuc acrilat, poliuretan, politetrafluoretilenă, etc. La selectarea materialului etanșării, compatibilitatea materialului cu mediul de lucru, adaptabilitatea la lucru. trebuie luate în considerare intervalul de temperatură și capacitatea buzei de a urma arborele rotativ la viteză mare.În general, atunci când simeringul funcționează, temperatura buzei sale este cu 20 ~ 50 ℃ mai mare decât temperatura mediului de lucru, așa că trebuie acordată atenție atunci când selectați materialul pentru etanșare.Pentru detalii, consultați: Tipuri și proprietăți ale cauciucului.Intervalul de lucru al etanșării este legat de materialul utilizat pentru etanșarea: -40~120℃ când materialul este cauciuc nitrilic (NBR), -30~180℃ pentru cauciucul acrilic (ACM) și -25~300 ℃ pentru cauciucul fluor (FPM).

Tip de etanșare de ulei

tip	nume de cod	caracteristică principală	utilizare
Forma obișnuită a unei singure buze	B	Folosit în general pentru arbori rotativi cu viteză mare și mică și mișcare alternativă pentru a etanșa ulei mineral și apă și alte medii.。	Etanșare de ulei obișnuită, utilizată în cazul mai puțin praf și impurități, când presiunea medie este mai mică de 0,05 MPa, viteza liniară maximă este de 15 m/s, iar viteza alternativă este mai mică de 0,1 m/s.
Forma obișnuită a buzelor duble	FB	Pe lângă caracteristicile de utilizare ale simeringului de ulei de tip S descrise mai sus, acesta poate fi, de asemenea, rezistent la praf.	Garnitură de ulei obișnuită, cu buză de praf pentru a preveni praful, rezistență la presiune medie <0,05 În cazul MPa, viteza liniară este mai mică sau egală cu 15 m/s.
Fără tip de arc	FB	Pe lângă caracteristicile de utilizare ale simeringului de ulei de tip S descrise mai sus, acesta poate fi, de asemenea, rezistent la praf	Garnitură de ulei obișnuită, cu buză de praf pentru a preveni praful, rezistență la presiune medie <0,05 În cazul MPa, viteza liniară este mai mică sau egală cu 15 m/s.
Scheletul exterior are o singură formă de buză	BV	Garnitură de ulei din cauciuc cu schelet interior cu o singură buză fără arc	Potrivit în general pentru condiții de viteză redusă, mediul de etanșare este esterul lubrifiant.Viteză liniară≤6m/s.
Forma buzelor duble ale scheletului extern	FW	Sigiliu din cauciuc cu schelet cu buză dublă, cu buză auxiliară, talie subțire, urmărire bună, rigiditate ridicată și coaxialitate bună.	Garnitură de ulei obișnuită, cu buză de praf pentru a preveni praful, rezistență la presiune medie <0,05 În cazul MPa.Viteza ≤ 15m/s.
Forma prefabricată cu o singură buză	Z	Simeringul de ulei al scheletului exterior este asamblat din scheletul interior și exterior și are caracteristicile de precizie ridicată a instalării, disipare rapidă a căldurii și sarcină grea.	Potrivit pentru condiții de lucru grele la temperaturi ridicate și viteză mare, presiune medie ≤ 0,05 MPa, viteză liniară maximă ≤ 15 m/s.
Forma de buză dublă prefabricată	FZ	Garnitura de ulei cu schelet exterior asamblat cu buză auxiliară are caracteristicile de rezistență la praf, precizie ridicată de instalare, disipare rapidă a căldurii și sarcină grea.	Este potrivit pentru condiții de temperatură ridicată, viteză mare și încărcare grea în condiții de praf, presiune medie ≤ 0,05 MPa și viteză liniară maximă ≤ 15 m/s.
Tip de întoarcere într-un singur sens	dreapta SR, stânga DL	Aerul buzelor se măsoară cu nervuri oblice cu un unghi.Folosind principiul mecanicii fluidelor, produce un efect de pompare unidirecțională și are un efect de retur.	Este legat de sensul de rotație al arborelui.Datorită efectului de reflux, forța radială este mai mică decât cea a simeringului obișnuit, ceea ce reduce uzura și generarea de căldură și îmbunătățește durata de viață.
Tip rezistent la presiune	NY	Buză scurtă, talie scurtă și groasă, cu rezistență la presiune, presiune de lucru ≤ 3MPa。	Este potrivit pentru ocazii în care presiunea medie este mai mică sau egală cu 3MPa și este potrivit pentru etanșarea de ulei de la capătul arborelui a pompei de înaltă presiune.În general, valoarea PV este mai mică sau egală cu 8. Viteza axei de rotație ≤15m/s

Utilizarea funcției de pliere

Motor: arbore cotit – supapă de etanșare de ulei față și spate arbore cotit – etanșare de ulei de supapă (kit de reparații motor o-ring) (etanșare de ulei distribuitor, etanșare de ulei de pompă de apă, etanșare de ulei de arbore de echilibrare, etanșare de ulei de pompă de ulei...);Arborele cu came–Simeringul arborelui cu came ;Transmisie: garnituri de ulei de transmisie-transmisie față și spate, etanșare de ulei a manetei schimbătorului de viteze (kit de reparare a transmisiei o-ring) (etanșări de ulei față și spate de cutie de transfer-carta de transfer);Axă spate: diferență de etanșare semi-ax-spate Cutie de viteze — (față) unghiul din spate etanșare vector, etanșare roată spate, etanșare roată față, etanșare direcție (kit de reparare a mașinii de direcție o-ring), etanșare servodirecție (etanșare de ulei puntea față).

Toate piesele care au ulei lubrifiant lichid în cutia caroseriei care rulează și sunt conectate la exterior au nevoie de garnituri de ulei.Unele sunt din cauciuc, altele sunt din metal, cele mai multe sunt din cauciuc din oțel, cum ar fi simeringurile din spate ale arborelui cotit, garniturile de ulei față și spate ale cutiei de viteze, garniturile de ulei din jumătatea arborelui din stânga și din dreapta, garniturile de ulei din față ale reductorului principal, garniturile de ulei ale arborelui cotit al compresorului de aer etc.

De asemenea, putem cumpăra alte mărci precum NOK, NAK sau RFX pentru alți clienți.

Contactați-mă pentru a obține catalogul.

sales@maxautoparts.cn

Whatsapp:+861526723091

Ora postării: 01-jun-2022