Întreținerea va prelungi durata de viață a mașinii, va îmbunătăți performanța de siguranță

Întreținerea va prelungi durata de viață a mașinii, va îmbunătăți performanța de siguranță, va economisi bani și va elimina multe probleme de reparare a mașinii.Cu toate acestea, în zilele noastre, conceptul de „reparație pentru asigurare” încă există în echipa șoferilor, din cauza lipsei asigurării sau a întreținerii necorespunzătoare cauzate de accidentele de circulație apar frecvent.Prin urmare, întreținerea la timp și corectă a mașinii este o parte importantă a prelungirii duratei de viață a mașinii și a asigurării siguranței la conducere.
De obicei, a spus întreținerea mașinii, în principal din menținerea stării tehnice bune a mașinii, pentru a prelungi durata de viață a mașinii de lucru.De fapt, include, de asemenea, îngrijirea de frumusețe auto și alte cunoștințe.Pe scurt, există în principal trei aspecte:
În primul rând, întreținerea caroseriei mașinii.Întreținerea caroseriei este, de asemenea, folosită pentru a numi frumusețea mașinii.Scopul principal este de a elimina toate tipurile de oxidare și coroziune în exteriorul și în interiorul vehiculului și apoi protejarea acestuia.Include în principal: întreținerea vopselei auto, întreținerea covorului pernei, bara de protecție, întreținerea fustei mașinii, întreținerea platformei instrumentelor, întreținerea procesului de galvanizare, întreținerea plasticului din piele, anvelopele, garanția butucului, întreținerea parbrizului, întreținerea șasiului, întreținerea aspectului motorului.
Două.întreținere auto.Pentru a vă asigura că mașina este în cea mai bună stare tehnică.Acesta include în principal: sistem de lubrifiere, sistem de alimentare cu combustibil, sistem de răcire, sistem de frânare, întreținere a carburatorului (duzei) etc.
Trei.renovare caroserie auto.Cum ar fi diagnosticarea zgârieturilor profunde, managementul, repararea barei de protecție cu mai multe materiale, repararea butucului (capac), renovarea pielii, a materialelor din fibre chimice, renovarea culorii motorului.
Întreținerea mașinii este împărțită în întreținere regulată și întreținere neregulată, două categorii majore.Întreținere regulată: întreținere zilnică, întreținere primară, întreținere secundară;
Întreținere non – periodică: întreținere în funcționare – în perioada și întreținere sezonieră.Principala activitate de întreținere a mașinii nu este altceva decât curățarea, inspecția, fixarea, reglarea și lubrifierea.
Următoarea introducere simplă în întreținerea mașinilor de bun simț, sper să vă ofere ceva ajutor.
1. Bunul simț al înlocuirii uleiului
Cât de des se schimbă uleiul?Cât ulei ar trebui să schimb de fiecare dată?Pe ciclul de înlocuire și consumul de ulei este o chestiune de îngrijorare specială, cel mai direct este să verifice propriul manual de întreținere a vehiculului, care este în general foarte clar.Dar există o mulțime de oameni ale căror manuale de întreținere au dispărut de mult, în acest moment trebuie să știi mai multe despre asta.În general, ciclul de înlocuire a uleiului este de 5000 de kilometri, iar ciclul specific de înlocuire și consumul trebuie evaluate în funcție de informațiile relevante ale modelului.
2. Întreținerea uleiului de frână
Întreținerea uleiului de frână ar trebui să fie la timp.Când verificați înlocuirea plăcuțelor de frână, discurilor de frână și a altor componente, nu uitați să vedeți dacă uleiul de frână trebuie înlocuit.În caz contrar, va exista o reducere a performanței uleiului, un efect slab de frânare și ușor de provocat accidente periculoase.
3.întreţinerea bateriei
Întreținerea bateriei ar trebui să acorde atenție timpului și performanței bateriei, dacă lichidul bateriei este insuficient?Încălzirea bateriei este anormală?Carcasa bateriei este deteriorată?Neglijarea întreținerii bateriei va face ca vehiculul să nu pornească sau să funcționeze corect.
4. Curățarea și întreținerea cutiei de viteze (cutie automată cu viteză variabilă)
În circumstanțe normale, mașina este curățată și întreținută o dată la 20000 km ~ 25000 km, sau când cutia de viteze alunecă, temperatura apei este ridicată, schimbarea este lentă și sistemul are scurgeri.Îndepărtați nămolul dăunător și depunerile de peliculă de vopsea, restabiliți elasticitatea garniturii și a inelului O, faceți ca transmisia să se schimbe fără probleme, îmbunătățiți puterea de ieșire și înlocuiți complet vechiul ulei de transmisie automată.
5. inspecție întreținere baterie
Verificați dacă bateria este fixată ferm, electrolitul ar trebui să fie între limita superioară și limita inferioară, aproape de linie trebuie adăugat în timp util electrolit sau apă distilată la linia superioară.Păstrați cablurile pozitive și negative ale bateriei în contact bun și păstrați bateriile curate și uscate.Pentru vehiculele amplasate pentru o perioadă lungă de timp, scoateți cablurile pozitive și negative ale bateriei, reconectați motorul de pornire aproximativ 20 de minute după aproximativ o jumătate de lună și încărcați-l la timp dacă puterea este evident insuficientă.
6. Curățarea și întreținerea sistemului de frânare
Curățați și întrețineți mașina o dată la 50000 km, sau în caz de reacție prematură a ABS, curățare și întreținere prea lente.Îndepărtați filmul dăunător de vopsea cu noroi din sistem, eliminați pericolul de defecțiune la temperatură ultra-înaltă sau la temperatură ultra-scazută, preveniți eficient deteriorarea lichidului de frână expirat, înlocuiți complet vechiul lichid de frână
7. control bujie
Ceramica de izolare normală a bujiilor intactă.Nu există nici un fenomen de scurgere de rupere, decalaj bujii 0,8 + -0,0 mm descărcare, scânteia este albastră, puternică.Dacă se găsește vreo anomalie, reglați jocul sau înlocuiți bujia.
8.verificarea anvelopelor
Presiunea lunară în anvelope trebuie verificată la temperatura camerei, dacă este mai mică decât standardul normal, trebuie adăugată în timp util presiunea în anvelope.Presiunea aerului nu trebuie să fie prea mare sau prea scăzută, altfel va afecta siguranța conducerii.
Diferența dintre întreținere și reparație
(1) Diferite măsuri tehnice operaționale.Întreținerea se bazează pe planificare și prevenire și este de obicei efectuată în mod compulsiv.Reparațiile sunt programate după cum este necesar.
(2) Timp de funcționare diferit.Întreținerea se face de obicei înainte ca un vehicul să se defecteze.Iar reparațiile se fac de obicei după ce un vehicul se defectează.
(3) Scopul operațiunii este diferit.
Întreținerea este de obicei pentru a reduce rata de uzură a pieselor, a preveni defecțiunile, a prelungi durata de viață a mașinii;Reparația de obicei repară piesele și ansamblurile care defectează sau își pierd capacitatea de funcționare, restabilește starea tehnică bună și capacitatea de funcționare a mașinii și prelungește durata de viață.
Concepție greșită comună
Lista: Cu cât mai mult ulei, cu atât mai bine.Dacă există prea mult ulei, mânerul arborelui cotit și biela motorului vor produce agitație severă în timpul lucrului, ceea ce nu numai că mărește pierderea de putere internă a motorului, dar crește și stropirea de ulei pe peretele cilindrului, ducând la ardere și eșecul de descărcare a uleiului.Prin urmare, cantitatea de ulei trebuie controlată în indicatorul de ulei dintre liniile superioare și inferioare.
Cu cât centura este mai strânsă, cu atât mai bine.Pompa și generatorul motorului de automobile sunt antrenate de curele triunghiulare.Dacă reglarea curelei este prea strânsă, deformarea ușor de întins, în același timp, scripetele și rulmentul pot provoca îndoire și deteriorare.Etanșarea curelei trebuie ajustată pentru a apăsa mijlocul centurii, iar tasarea este de 3% până la 5% din distanța centrală dintre cele două capete ale roții centurii.
Cu cât șurubul este mai strâns, cu atât mai bine.Există o mulțime de elemente de fixare conectate cu șuruburi și piulițe pe autovehicul, care ar trebui să fie garantate pentru a avea suficientă forță de prestrângere, dar nu prea strânsă.Dacă șurubul este prea strâns, pe de o parte, cuplajul va produce o deformare permanentă sub acțiunea forței externe;Pe de altă parte, va face ca șurubul să producă o deformare permanentă la tracțiune, să scadă preîncărcarea și chiar să provoace fenomenul de alunecare sau rupere.