1.anvelopă
Ciclu de înlocuire: 50.000-80.000 km
Înlocuiți-vă anvelopele în mod regulat.
Un set de anvelope, oricât de durabile, nu va dura o viață.
În condiții normale, un ciclu de înlocuire a anvelopelor este de 50.000 până la 80.000 de kilometri.
Dacă aveți o fisură pe partea laterală a anvelopei, chiar dacă nu ați atins domeniul de aplicare,
De asemenea, înlocuiți-l din motive de siguranță.
Acestea trebuie înlocuite atunci când adâncimea benzii de rulare este mai mică de 1,6 mm sau când banda de rulare a atins marcajul de uzură.
2. Racleta de ploaie
Ciclu de înlocuire: un an
Pentru înlocuirea lamei ștergătoarelor, cel mai bine este să o înlocuiți o dată pe an.
Când folosiți ștergătorul zilnic, evitați „răzuirea uscată”, care este ușor să deteriorați ștergătorul
Grave pot cauza deteriorarea sticlei mașinii.
Proprietarul ar fi bine să pulverizeze puțin lichid de sticlă curat și lubrifiant și apoi să pornească ștergătorul,
De obicei, spălați mașina ar trebui să fie, de asemenea, curățate în același timp cu o racletă de ploaie.
3. Placute de frana
Ciclu de înlocuire: 30.000 km
Inspecția sistemului de frânare este deosebit de importantă, care afectează direct siguranța vieții.
În circumstanțe normale, plăcuțele de frână vor crește odată cu distanța de parcurs și se vor uza treptat.
Plăcuțele de frână trebuie înlocuite dacă au o grosime mai mică de 0,6 cm.
În condiții normale de conducere, plăcuțele de frână trebuie înlocuite la fiecare 30.000 de kilometri.
4. Bateria
Ciclu de înlocuire: 60.000 km
Bateriile sunt de obicei înlocuite după aproximativ 2 ani, în funcție de situație.
De obicei, când vehiculul este oprit, proprietarul încearcă să folosească cât mai puțin echipamentul electric al vehiculului.
Preveniți pierderea bateriei.
5. Curea de distribuție a motorului
Ciclu de înlocuire: 60000 km
Cureaua de distribuție a motorului trebuie verificată sau înlocuită după 2 ani sau 60.000 km.
Cu toate acestea, dacă vehiculul este echipat cu un lanț de distribuție,
Nu trebuie să fie „2 ani sau 60.000 km” pentru a-l înlocui.
6. Filtru de ulei
Ciclu de înlocuire: 5000 km
Pentru a asigura curățenia circuitului de ulei, motorul este echipat cu un filtru de ulei în sistemul de lubrifiere.
Pentru a preveni amestecarea impurităților în ulei cauzate de oxidare, având ca rezultat blocarea circuitului de ulei de glial și nămol.
Filtrul de ulei ar trebui să parcurgă 5000 km și uleiul trebuie schimbat în același timp.
7. Filtru de aer
Ciclu de înlocuire: 10.000 km
Funcția principală a filtrului de aer este de a bloca praful și particulele inhalate de motor în timpul procesului de admisie.
Dacă ecranul nu este curățat și înlocuit pentru o lungă perioadă de timp, acesta nu va putea închide praful și corpurile străine.
Dacă praful este inhalat în motor, va cauza uzura anormală a pereților cilindrilor.
Prin urmare, filtrele de aer sunt curățate cel mai bine la fiecare 5.000 de kilometri,
Folosiți pompa de aer pentru a curăța cu suflare, nu folosiți spălare lichidă.
Filtrele de aer trebuie schimbate la fiecare 10.000 de kilometri.
8. Filtru de benzină
Ciclu de înlocuire: 10.000 km
Calitatea benzinei se îmbunătățește constant, dar va fi inevitabil amestecată cu unele impurități și umiditate,
Deci, benzina care intră în pompă trebuie filtrată,
Pentru a vă asigura că circuitul de ulei este neted și că motorul funcționează normal.
Deoarece filtrul de gaz este de unică folosință,
Trebuie înlocuit la fiecare 10.000 de kilometri.
9. Filtru de aer conditionat
Ciclu de înlocuire: inspecție de 10.000 km
Filtrele de aer condiționat funcționează în mod similar cu filtrele de aer,
Este de a se asigura că aerul condiționat mașinii deschis în același timp poate respira aer proaspăt.
De asemenea, filtrele de aer condiționat trebuie înlocuite în mod regulat,
Când utilizarea aerului condiționat atunci când există un miros sau mult praf suflat din priză trebuie curățată și înlocuită.
10. Bujie
Ciclu de înlocuire: 30.000 km
Bujiile afectează în mod direct performanțele de accelerație și consumul de combustibil ale motorului.
În cazul în care lipsa de întreținere sau chiar înlocuirea la timp pentru o lungă perioadă de timp, aceasta va duce la acumularea gravă de carbon a motorului și la funcționarea anormală a cilindrului.
Bujia trebuie înlocuită o dată la 30.000 de kilometri.
Alegeți bujia, stabiliți mai întâi mașina folosită de model, nivelul de căldură.
Când conduceți și simțiți că motorul este sub putere, ar trebui să îl verificați și să îl întrețineți o dată.
11. Amortizor
Ciclu de înlocuire: 100.000 km
Scurgerile de ulei sunt un precursor al deteriorării amortizoarelor,
În plus, conducerea pe un drum prost mult mai accidentat sau distanța de frânare este mai lungă este un semn de deteriorare a amortizorului.
12. Manșon de cauciuc pentru brațul de control al suspensiei
Ciclu de înlocuire: 3 ani
După ce manșonul de cauciuc este deteriorat, vehiculul va avea o serie de defecțiuni, cum ar fi abaterea și balansarea,
Nici măcar o poziție pe patru roți nu ajută.
Dacă șasiul este examinat cu atenție, deteriorarea manșonului de cauciuc este ușor de detectat.
13. Tija de tragere la directie
Ciclu de înlocuire: 70.000 km
Tija de direcție slăbită reprezintă un pericol grav pentru siguranță,
Prin urmare, la întreținerea de rutină, asigurați-vă că verificați cu atenție această piesă.
Trucul este simplu: țineți lanseta, agitați-o puternic,
Dacă nu se scutură, atunci totul este în regulă,
În caz contrar, ansamblul capului sferic sau tirantului trebuie înlocuit.
14. Conducta de evacuare
Ciclu de înlocuire: 70.000 km
Țeava de eșapament este una dintre cele mai vulnerabile părți sub un ca
Nu uitați să aruncați o privire la el când îl verificați.
În special cu țeava de evacuare a convertizorului catalitic cu trei căi, mai multe ar trebui verificate cu atenție.
15. Manta de praf
Ciclu de înlocuire: 80.000 km
Cel mai utilizat în mecanismul de direcție, sistemul de absorbție a șocurilor.
Aceste produse din cauciuc pot îmbătrâni și crăpa în timp, ducând la scurgeri de ulei,
Faceți direcția astringentă și scufundată, eșecul absorbției șocurilor.
De obicei, acordați mai multă atenție verificării, odată deteriorate, înlocuiți imediat.
16. cap de minge
Ciclu de înlocuire: 80.000 km
Inspecție de 80.000 km a articulației tijei de direcție și a mantalei de praf
Inspecție de 80.000 km a articulației sferice a brațului de control superior și inferior și a mantalei de praf
Înlocuiți dacă este necesar.
Bila de direcție a unui vehicul este similară cu o articulație a unui membru uman,
Este întotdeauna în stare de rotație și trebuie să fie bine lubrifiat.
Datorită pachetului din cușca cu bile, dacă grăsimea se deteriorează sau defectele vor cauza cadru slăbit al capului cu bile.
Părțile de uzură ale mașinii ar trebui să acorde o atenție regulată întreținerii și întreținerii, astfel încât mașina să poată menține o stare de conducere sănătoasă și sigură, prelungind astfel durata de viață a mașinii.Deoarece deteriorarea pieselor mici, cum ar fi piesele de uzură generală, este dificil de definit, cum ar fi sticla, becurile, ștergătoarele, plăcuțele de frână și așa mai departe, sunt de obicei dificil de determinat, se datorează utilizării necorespunzătoare a proprietarului sau problemelor de calitate a produsului cauzate de prejudiciul.Prin urmare, perioada de garanție a părților vulnerabile ale vehiculului este mult mai scurtă decât întreaga perioadă de garanție a vehiculului, scurtă este de câteva zile, lungă este de 1 an, iar unele sunt efectuate în funcție de numărul de kilometri.
Ora postării: 24-nov-2022