Suspensia auto este un dispozitiv elastic care leagă cadrul și axa în automobil.În general, este compus din componente elastice, mecanism de ghidare, amortizor și alte componente, sarcina principală este de a ușura impactul de la drumul neuniform la cadru, pentru a îmbunătăți confortul călătoriei:
1. Suspensia mașinii, inclusiv componente elastice, amortizor și dispozitiv de transmisie a forței și alte trei părți, aceste trei părți joacă, respectiv, un tampon, reducerea vibrațiilor și transmisia forței.
2. arc elicoidal: este cel mai folosit arc la mașinile moderne.Are o capacitate puternică de absorbție a impactului și un confort bun de călătorie;Dezavantajul este că lungimea este mare, ocupă mai mult spațiu, suprafața de contact a poziției de instalare este de asemenea mare, astfel încât aspectul sistemului de suspensie este dificil să fie foarte compact.Deoarece arcul elicoidal în sine nu poate suporta forța transversală, astfel încât în suspensia independentă trebuie să folosească arc elicoidal cu patru legături și un alt mecanism de combinație complex.
3. arc lamelar: utilizat în cea mai mare parte în camionete și camioane, de o serie de lungimi diferite de piese de arc subțiri combinate.Este mai simplu decât structura arcului elicoidal, cost redus, asamblare compactă în partea inferioară a corpului, lucrul de frecare a fiecărei piese, deci are propriul efect de atenuare.Dar dacă există o frecare uscată semnificativă, aceasta va afecta capacitatea de a absorbi impactul.Mașinile moderne, care prețuiesc confortul, sunt rar folosite.
4. Arc bară de torsiune: este o tijă lungă din oțel de arc răsucit și rigid.Un capăt este fixat pe corp, iar un capăt este conectat cu brațul superior al suspensiei.Când roata se mișcă în sus și în jos, bara de torsiune are deformare de torsiune și joacă rolul de arc.
Ora postării: august-08-2022